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11月4日，福特美国官网发文表示，福特汽车将在美国市场上召回35万辆2013至2017款福特Explorer（国内对应车型福特探险者），以及在加拿大召回2.52万辆相关车辆。
当日，选车网拨打长安福特官方客服电话，客服人员明确表示：“长安福特探险者已全部实现国产化，悬架制作工艺与美国车型肯定不一样。日前，官方客服也没收到召回探险者的通知。”
虽然国产探险者目前不受影响，但此次福特美国召回车辆的问题还比较严重。据了解，召回的起因是近来多起福特Explorer发生后悬架趾型连接臂断裂现象，导致驾驶员失去对车辆的控制，从而引发13起碰撞事故，其中6起涉及人员伤亡。
福特表示，此次召回将影响大约35万辆在美国的探险者和2.52万辆在加拿大的探险者。这些都是在2012年9月4日至2017年1月25日之间在芝加哥装配厂生产的。涉及车辆如果在腐蚀普遍的地区，这个问题最为令人担忧。
值得一提的是，这并不是福特第一次召回处理后悬架问题，在2019年6月，福特曾因相同的问题召回120万辆2011年至2017年间生产的探险者。其召回原因是后悬架铰接频繁颠簸和反弹的车辆可能会发生后悬架脚趾连杆断裂的情况，可能导致车辆转向控制减弱，从而增加发生事故的风险。
值得注意的是，在探险者国产化前，也有不少消费者选择购买了进口的福特Explorer，而这些车主需要及时注意自己的后悬挂连杆的安全状况，并且及时联系购车经销商。正如福特汽车表示，其他相关车主应立刻将车辆送到经销商处接受“十字轴球窝接头扭矩检查”，并且根据检查结果确定是否需要更换相关零部件。
（图片来源：互联网）
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