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2019年，是新中国成立的70周年，而对一汽-大众来说，2019也是“产品大年”纵观一汽-大众这一年，在董修惠的带领下，让人耳目一新，《澎湃新闻》邀请一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠，就一汽-大众在本次车展上的精彩表现与大家进行交流。
大众品牌新车的采访
记者：此次车展，一汽-大众为大家带来了哪些新车？
董修惠：2019年是一汽-大众凝聚力量的一年，也是产品大年。新上市的全新一代速腾Long-Wheelbase是一汽-大众展台上最大的亮点。新一代速腾Long-Wheelbase诞生于全新的MQBA2平台上，其车身尺寸和丰富配置可与 B级车相匹敌。身为一汽-大众贯彻企业“2025”战略的领跑者，高尔夫球纯电和宝来纯电也在本次车展亮相。另外，探歌R-Line车型也在本届车展上亮相。探歌R-Line外观造型相对于普通探歌R-Line更为前卫动感，个性十足。一汽-大众高端 SUV家族中型 SUV “探岳”的亮相，无疑也是本次车展中大众展台的一大亮点。
一汽-大众销量增长的问答
记者：您认为拉动汽-大众销量增长的新引擎是什么？
董修惠：一汽-大众SUV战略的“开花结果”，是一汽-大众销量增长的新引擎。内部，一汽-大众还将推出一款以欧版原型车为基础开发的小型 SUV，而一汽-大众两天前推出的首款轿跑型 SUV和旗舰级高端中大型 SUV也刚刚在全球亮相。一汽-大众将在未来两年内完成小型、紧凑型、中型 SUV市场的全覆盖，以更加细分的产品线布局，全面满足消费者多样化、个性化的用车需求。
对于一汽-大众第一季度的表现
记者：新速腾的再次成功令人期待，但目前整个汽车市场的大环境是向下的，去年更是28年来首次出现负增长，今年第一季度整体行情走势仍未改变，一汽-大众第一季度的销售表现如何？
董修惠：简而言之，中国汽车市场近十个月来持续下滑，这麽多年来，汽车市场发展初遇困境。这种环境下，一汽-大众大众品牌在一季度的销量情况符合预期，中国整个季度终端交车量负增长近10%，但与去年同期相比，今年一季度一汽-大众品牌的市场份额上升了0.3个百分点，改善十分明显。
当前市场下行压力较大，总体经营思路以稳健为基本原则，我们要牢牢守住市场份额优势，顺势而为，通过不断加强经营管理，包括一汽-大众大众品牌强大的产品阵营和极好的营销系统能力，在市场下行压力下，我们要一如既往地抓经营，抓系统，使我们的份额稳定下来，在稳定的基础上能有所提升和改进。
一汽-大众品牌的新品牌该如何发展
记者：一汽-大众在独立成新品牌后，该如何经营？
董修惠：捷达是大众品牌的子品牌，28年来深耕中国汽车市场，积累了大量的客户资源，在客户中形成了良好的口碑。不管是为了留住客户，还是为了保持品牌的整体口碑，我们把捷达从产品提升为品牌，希望捷达品牌能在中国市场的快速发展中取得成功。
在一汽-大众大众品牌的销售中，捷达品牌的销售是相对独立的，它是一个相对独立的部门，有独立的销售计划，有独立的售后服务管理系统，有独立的服务渠道管理系统，有独立的保证其能够集中精力。此外，在渠道建设特别是服务网络的资源共享方面，也完全依赖于大众品牌。因此说，既可以保证相对的独立性，又可以最大限度的借助诸如大众品牌等渠道资源，确保捷达能够迅速占领中国市场。
根据内部消息，未来3年内，一汽-大众将密集推出 SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全面覆盖，此即一汽-大众未来发展轨迹，也是董修惠的雄心。
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